Огляд підключеного гібрида Zeekr 8X
Подробиці гібридного позашляховика Zeekr 8X 2026 року випуску-з’явилися завдяки подробицям, поданим до патентного відомства Китаю.
Zeekr 8X займатиме одну сходинку нижче 9X у продуктовій драбині Zeekr, маючи ту саму платформу, 2,0-літровий турбобензиновий двигун і три-моторну гібридну трансмісію.
Інформація, надана до Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю, показує, що найдовша-версія Zeekr 8X буде оснащена батареєю ємністю 70 кВт·год, що забезпечить-номінальний діапазон CLTC до 328 км-тільки на електриці.
Трансмісія PHEV із трьома- двигунами також пропонуватиметься з меншою батареєю ємністю 55,1 кВт⋅год, розрахованою на 256 км запасу ходу на електричному струмі, на основі тестування CLTC, яке дає трохи оптимістичніші оцінки запасу ходу, ніж тестові показники для автомобілів, що продаються в Австралії.
Максимальна потужність 2,0--літрового бензинового чотирициліндрового двигуна з турбонаддувом оцінюється в 205 кВт, і якщо 8X відображає більший 9X, очікуйте, що один двигун потужністю 290 кВт приводить в рух передню вісь і два двигуни потужністю 370 кВт задні для максимальної сумарної потужності 1030 кВт.
У 3,1-тонному 9X прискорення 0-100 км/год займає заявлені 3,1 секунди, при цьому трохи менший і легший Zeekr 8X знову потенційно швидший.
Потрійна літієва батарея потужністю 70 кВт є частиною 900-вольтової архітектури, яка дозволяє заряджати зі швидкістю «6C», або пікову зарядку при шестикратному перевищенні ємності батареї, або до 420 кВт на сумісному зарядному пристрої, хоча Zeekr рекламує 9X з дещо вищою здатністю зарядки 500 кВт.
Як і 9X, очікується, що 8X матиме менш потужну потужність для три-моторної трансмісії, повна інформація про яку не опублікована.
Завдовжки 5100 мм від носа-до-хвоста, Zeekr 8X буде приблизно такого ж розміру, як Audi Q7, з колісною базою 3069 мм, приблизно на 64 мм довшою, ніж у Q7, потенційно забезпечуючи кращий простір для пасажирів.
Очікуються версії 8X із двома-, п’ятьма- сидіннями та трьома- рядами з шістьма- сидіннями, причому позиціонування Zeekr як бренду класу «люкс», швидше за все, матиме такі функції, як -регулювання в різних положеннях сидінь першого та другого- рядів, великі передні та задні екрани, аудіосистему преміум-класу Yamaha та повністю шкіряну оббивку.
Передові технології допомоги водієві, можливості автономного водіння 3-го рівня, лідарне зондування та низка камер допомоги водієві також очікуються на китайському внутрішньому ринку.
Стиль Zeekr 8X дещо відрізнятиметься від квадратного-off 9X, який має деякі знайомі елементи стилю з позашляховиків преміум-класу, таких як Range Rovers і Rolls-Royce Cullinan.
8X має дещо м’якший, але все ще офіційний вигляд.
Заокруглена лінія бокового вікна та легке звуження лінії даху та висхідна поясна лінія надають 8X більш динамічного вигляду, ніж імпозантний 9X.
Знайомі деталі, як-от водоспад хромована решітка радіатора та дво{0}}шаровий дизайн передніх і задніх ліхтарів, перенесені, а 8X пропонує вибір хромованого або чорного покриття для таких деталей, як окантовка вікон, дзеркал, дверних ручок і бамперів.
Очікується, що 2026 Zeekr 8X надійде в продаж у Китаї в першій половині 2026 року. Очікується, що Zeekr, як і більший 9X, розширить свою міжнародну доступність після першого запуску в Китаї, хоча офіційне підтвердження, ймовірно, надійде після запуску 8X.