Nio-підтримала енергетичну компанію, яка співпрацює з BYD щодо флеш-зарядних станцій

За даними Zhong'an Energy, китайська компанія з енергетичної інфраструктури, яку підтримують інвестори, зокрема Nio, співпрацюватиме з BYD для розгортання станцій флеш-зарядки в Китаї, виходячи за рамки своєї попередньої діяльності щодо інфраструктури заміни батарей-. Ця розробка підкреслює зростаюче збіг між китайськими мережами ультра-зарядки та екосистемою заміни акумуляторів-Nio.

У співробітництві бере участь Zhong'an Energy, інфраструктурний оператор, створений у грудні 2023 року для розробки мереж зарядки електромобілів, платформ керування акумуляторними активами та послуг віртуальної електростанції. Компанію було створено зі статутним капіталом у 1,6 мільярда юанів і включає акціонерів китайської енергетики, виробництва акумуляторів та електромобілів.

Право власності розподілено між кількома промисловими партнерами. Anhui Energy Group є найбільшим акціонером, а виробник акумуляторів Gotion High-Tech і Nio мають міноритарні пакети акцій по 19,25%. Gotion постачає батареї для електромобілів, а Nio розробила одну з найбільших у Китаї екосистем-заміни акумуляторів як основний елемент своєї стратегії щодо транспортних засобів.

Раніше інфраструктурна співпраця Zhong'an Energy була зосереджена в основному на мережі обміну Nio. Раніше компанія поставила 50 станцій заміни, розроблених спільно з Nio, і запустила їх у роботу як частину розширеної системи заміни акумуляторів-автовиробника.

Контекст продукту
Після того, як BYD представила технологію флеш{0}}зарядки, Zhong'an Energy вирішила співпрацювати з автовиробником, щоб розгорнути флеш{1}}зарядні станції. Угода додає другий підхід до енергетичної інфраструктури до портфоліо компанії.

Ця домовленість створює незвичайне вирівнювання в китайському ланцюжку постачання електромобілів. Акціонери Zhong'an Energy включають виробника акумуляторів і автовиробника, які конкурують з BYD на ринку електромобілів.

Незважаючи на такі конкурентні збіги, оператори інфраструктури все більше позиціонують себе для підтримки кількох підходів до зарядки, а не покладаються виключно на одну екосистему, таку як заміна батарей.

Позиціонування на ринку
Інфраструктура електромобілів у Китаї стає все більш диверсифікованою, оскільки виробники використовують різні стратегії, щоб скоротити час зарядки та підвищити зручність. Заміну акумуляторів просуває насамперед Nio, тоді як кілька автовиробників інвестують у над-системи надшвидкої зарядки, здатні забезпечувати значно вищу потужність.

Співпрацюючи з BYD, зберігаючи існуючі зв’язки з мережею обміну Nio, Zhong'an Energy, схоже, розширює свою інфраструктурну стратегію, а не замінює одну технологію іншою. Підтримка кількох систем може дозволити постачальникам інфраструктури обслуговувати транспортні засоби більшого кола виробників у міру розвитку технологій заряджання.