Основний поштовх до китайських електромобілів у Південній Африці
Переговори прогресують між BYD Co. та Південною Африкою за можливу інвестицію китайського виробника електромобілів, заявив провідний урядовець, хоча конкретних часових рамків для наступних кроків не домовлено.
Байд висловив зацікавленість працювати та інвестувати в Південну Африку, за словами Парків Тау, міністра торгівлі, промисловості та конкуренції країни. "Зараз йдеться про те, щоб вивести його на наступний рівень", - сказав він.
Тау вказав на широкий досвід виробництва автомобілів Південної Африки та його доступ до ключових ресурсів, таких як літій та марганець, які є ключовими для виготовлення акумуляторів. "У нас є мінерали, які є незамінними", - сказав він.
Цього тижня лідери з 50 африканських країн зібралися в Пекіні на форумі на ЧіНА-Африка співпраця або фокус, де часто закликають Китаю допомагати індустріалізувати африканські економіки за рахунок збільшення трансферу технологій та посилення виробництва.
На початку цього тижня Тау супроводжував президента Південної Африки Кирила Рамафоса до штабу Шеньчжона Байда, де їх особисто привітали засновник та голова Ван Чуанфу, який прагнув подивитися їх за допомогою розширеної технології та функцій автомобілів компанії.
Китайські виробники EV стикаються з геополітичним тиском, коли вони наполягають на продажу своїх автомобілів на міжнародних ринках. США знизили 100% тарифи, фактично вимкнувши їх, і Європейський Союз вніс нові заходи 5 липня, які склали обов'язки на Китайських ЕВС до 48%.
Обидва цитують фінансову підтримку Пекіна для галузі та надмірну потужність, яку вона заохочувала.
Тау сказав, що такі кроки змусили китайців переосмислити, що є їх підходом до міжнародного розширення. "Але наше зобов’язання полягає в тому, щоб продовжувати працювати над цим відносинами", - сказав він Bloomberg News про сторону Focac.
Він сказав, що його уряд розмовляв з BYD, а також з іншими китайськими компаніями в галузі, пов'язаної з EV. "Вони були частиною розмов, які ми проводимо тут, в першу чергу зосереджуються на тому, щоб індустріалізація відбулася на африканському континенті".
У четвер китайський лідер Сі Цзіньпін пообіцяв 50 мільярдів доларів фінансової підтримки для Африки протягом наступних трьох років, включаючи 10 мільярдів доларів інвестицій китайських компаній. Його №2, Лі Цян, у п’ятницю наполягав на більш глибокій інтеграції в економіку континенту.
"Китайські компанії в Африці повинні продовжувати локалізувати свою діяльність, створювати більше місцевих робочих місць, навчати більше місцевих талантів та ще більше сприяти добробуту місцевих людей",-сказав Лі.
Незважаючи на те, що споживчий ринок гібридних транспортних засобів для електричних та плагінів по всій Африці залишається дещо зародженим, китайські компанії в просторі EV роблять ранні ставки, зокрема інвестиції в ланцюг поставок. Голова Xiaomi Corp Лей Джун заявив у Focac, що його компанія хоче збільшити інвестиції в Африку та посилити співпрацю з місцевими фірмами в таких сферах, як EV.
Байд вийшов на кілька африканських ринків, включаючи Туніс, Руанду, Марокко та Південну Африку, слідуючи за аналогічною тенденцією інших китайських авторителів, включаючи SAIC Motors та менші вгорі Xpeng.