Кількість реєстрацій електромобілів у Кенії стрімко зросла з 475 у 2022 році до 2694 у 2023 році. У той же час загальна частка нових транспортних засобів на енергії також зростає: станом на грудень 2023 року в Кенії нещодавно зареєстровано понад 160,{ {7}} автотранспортних засобів, частка нових енергетичних транспортних засобів досягла 1,62%.
Згідно з даними Південноафриканської національної асоціації виробників автомобілів (Naamsa), між 2021 і 2023 роками продажі нових електромобілів у Південній Африці зросли значно: з 896 у 2021 році до 4674 у 2022 році, а потім до 7746 у 2023 році, частка нових Енерготранспортні засоби на ринку нових автомобілів Південної Африки зростають. У 2023 році він досягне 1,45%.
Зараз ринок нових енергетичних транспортних засобів у багатьох африканських країнах все ще перебуває в зародковому стані, в основному покладаючись на імпорт, а ринок супутніх товарів величезний. У той же час, з підвищенням рівня економічного розвитку, локалізоване виробництво стало майбутнім трендом, і Південна Африка, Кенія та інші країни взяли на себе лідерство.
Експорт нових енергетичних транспортних засобів Китаю в Африку збільшувався з кожним роком, відіграючи важливу роль на африканському ринку, відповідні дані показують, що в 2023 році експорт нових енергетичних транспортних засобів Китаю в Африку зріс на 291%. Byd, Great Wall, Geely, Dongfeng та інші китайські автомобільні компанії вийшли на африканський ринок, окрім прямого експорту автомобільної продукції, але також активно шукають можливості місцевого виробництва, спільно сприяють розвитку індустрії нових енергетичних автомобілів Африки.