Понад 90 відсотків: ID.3 Акумулятор вражає в тесті на витривалість 160 000 кілометрів ADAC
Тестери ADAC дали ID.3 відмінний звіт після чотирьох років тестування на витривалість. Інженери в Центрі випробувань та технологій у Landsberg Am Lech (Німеччина) охоплювали понад 160 000 кілометрів. Ключовий винос: акумулятор високої напруги все ще має чисту ємність 91 відсоток. Id.3 pro s01з чистим вмістом енергії акумулятора в 77 кВт / год був перевірений. Щодо всіх інших ідентифікаторів. Моделі, Volkswagen гарантує, що акумулятор ID.3 все ще має щонайменше 70 відсотків своєї початкової чистої ємності після восьми років роботи або 160 000 кілометрів водіння.
"Результат показує вражаючу якість моделей нашого посвідчення особи навіть після того, як покриває багато кілометрів", - наголошує Мартін Сандер, член Ради управління Volkswagen, відповідальний за продажі, маркетинг та після продажу. "Висока ємність акумулятора понад 90 відсотків після 160 000 кілометрів підтверджує, що наші моделі ідентифікатора також дуже привабливі, як вживані автомобілі, і продовжують відповідати вимогам наших клієнтів".
Тестери ADAC не пройшли легко на акумуляторі. Для того, щоб якомога швидше досягти 160 000 кілометрів, для зарядки ID.3 було використано швидкі зарядні станції за понад 40 відсотків сеансів зарядки. Крім того, на відміну від того, що рекомендується, транспортний засіб також залишався на станції зарядки з рівнем заряду на 100 відсотків між тестовими накопичувачами, іноді протягом декількох днів.
Тест на витривалість був першим у своєму роді для посвідчення особи. сімейний транспортний засіб. Між тестовими накопичувачами ID.3 неодноразово перевіряли інженерами в Баварському центрі тестування та технологій, особливо стосовно його стану акумулятора.
ADAC має чітку рекомендацію для клієнтів: завжди слід встановлювати оновлення програмного забезпечення. Під час тесту на витривалість ID.3 отримав кілька оновлень програмного забезпечення - включаючи планувальник маршруту електромобілів, який планує зарядка зупиняється на більш тривалому маршруті, тому пункт призначення досягається якнайшвидше. На додаток до рівня заряду, система також враховує поточну ситуацію з дорожнім рухом та прогнози. Поряд з різними виправленнями помилок, оновлення включали збільшення потужності зарядки до 170 кВт.
Оновлення також позитивно вплинули на споживання і, таким чином, на діапазон. Зокрема, нове програмне забезпечення значно покращило споживання електроенергії на коротких відстанях та в зимові температури від 0 до 5 градусів.
Інші позитивні моменти, підкреслені тестерами ADAC: Незважаючи на високий пробіг, тіло та шасі були в хорошому стані. Осі, підвіска та керування добре справляються з вагою транспортного засобу і не виявляли суттєвих проблем чи проблем.