Nissan Motor відточує можливості своїх електромобілів у Китаї, випробовуючи моделі на морозній півночі країни, щоб забезпечити стабільні характеристики водіння з планом на початок експорту пізніше цього року.
Раніше цього місяця компанія Nissan уперше показала японським ЗМІ свій випробувальний-обладнання в холодну погоду, яке включає тестовий трек, побудований на замерзлому озері, у Хейхе, провінція Хейлунцзян, на північному сході Китаю.
Хейхе знаходиться на іншому березі річки Амур від Росії. Взимку температура може опускатися до мінус 40 C. У день візиту Nikkei температура була мінус 20 C. Продуктивність батареї має тенденцію до зниження в холодну погоду.
Nikkei взяв участь у тест-драйві N7, електричного седана місцевого спільного підприємства Dongfeng Nissan. Навіть на нерівній засніженій дорозі автомобіль плавно розганявся з місця до 100 кілометрів на годину за мить, залишаючись стабільним із мінімальними трясками.
На електромобілі та інші автомобілі з новою енергією припадає майже 50% продажів нових автомобілів у Китаї. Серед швидкого впровадження, продуктивність у холодну погоду - — давня слабкість електромобілів — стала ключовим фактором, коли споживачі приймають рішення про придбання автомобіля. Багато автовиробників використовують випробування в холодну погоду, щоб продемонструвати характеристики своїх автомобілів на зимових дорогах.
N7, випущений у квітні 2025 року, є першим електромобілем Nissan, розробленим і розробленим у Китаї. Він привернув увагу як автомобіль, створений спеціально для китайського ринку, завдяки таким функціям, як масажні сидіння.
«Інженери Nissan беруть участь у всіх аспектах розробки, і це-тестування в холодну погоду є особливо важливим кроком», — сказав Ісао Секігучі, керівник відділу легкових автомобілів Dongfeng Nissan.
Компанія Nissan використовує ті самі параметри тестування в Хейхе, що й для своїх автомобілів, розроблених у всьому світі, а оцінювачі також проходять навчання в Японії. Компанія прагне відрізнити свої китайські електромобілі від конкурентів високою-якісним рульовим керуванням, контролем гальмування та продуктивністю трансмісії.
Через відставання у швидкому переході на електромобілі продажі нових автомобілів Nissan у Китаї впали на 60% з 1,56 мільйона одиниць у 2018 році до 650 000 одиниць у 2025 році. Але продажі N7 досягли 45 382 одиниць у 2025 році, демонструючи певний успіх, оскільки вперше залучили молодих покупців до бренду Nissan.
Цього року компанія також планує випустити спортивний позашляховик NX8, доступний у версіях електромобіля та-збільшеного запасу ходу.
Компанія оцінює розвиток експорту транспортних засобів із Китаю, зокрема N7 і Frontier Pro, гібридний пікап, випущений ще одним спільним підприємством Zhengzhou Nissan.
Nissan стикається з численними викликами. Його продажі в Японії також різко впали через брак нових моделей, що призвело до масштабної реструктуризації, оголошеної минулого травня.
"Навіть якщо ми зазнаємо невдачі, питання в тому, як швидко ми зможемо це виправити", - сказав Секігучі. «Нам потрібен менталітет стартапів, як у китайських компаній».