Mercedes-Benz запускає GLB із новою 48-вольтовою гібридною силовою установкою, яка пропонує електричне водіння, рух накатом і рекуперацію в п’яти варіантах моделей у Європі.
Mercedes-Benz відкрив європейські замовлення на новий GLB із високотехнологічною гібридною трансмісією. Модельний ряд включає п’ять варіантів 48-вольтової м’якої гібридної системи. Доступні три рівні потужності від 136 до 190 кінських сил. Ціни в Німеччині починаються з 50 396,50 євро (приблизно 58 200 доларів США).
Основні моменти
Нова електрифікована трансмісія: 1,5-літровий чотири{3}}турбопарний двигун з електродвигуном потужністю 22 кВт, інтегрований у нову восьми{4}}ступінчасту трансмісію з подвійним-зчепленням (8F-eDCT), що підтримується літій-іонним акумулятором ємністю 1,3 кВт·год.
Три рівні потужності: потужність системи варіюється від 156 к.с. (115 кВт) у GLB 180 до 211 к.с. (155 кВт) у GLB 220, з опціями переднього-колеса та повного-приводу 4MATIC.
Мульти{0}}режимна гібридна робота: система дозволяє їздити на міських швидкостях виключно на електриці, рухатися накатом до 100 км/год і рекуперувати енергію на всіх восьми передачах із потужністю до 25 кВт.
Стандартний ADAS включено: DISTRONIC Distance Assist входить у стандартну комплектацію, а опціональний MB.DRIVE ASSIST забезпечує можливості SAE рівня 2, включаючи допомогу при зміні смуги руху.
Архітектура трансмісії
Центром гібридної системи GLB є нещодавно розроблений електрифікований 1,5-літровий чотири-циліндровий турбодвигун. Електродвигун потужністю 22 кВт і крутним моментом 200 Нм вбудовано безпосередньо в нову восьми-ступінчасту трансмісію з подвійним зчепленням.
Електродвигун живиться від 48-літій-іонної батареї ємністю 1,3 кВт·год. Інтегрований дизайн забезпечує компактність і ефективність системи. У Mercedes-Benz заявили, що електродвигун може забезпечити додатковий приріст 22 кВт протягом 20 секунд при 3000 об/хв.
Гібридні режими роботи
Система підтримує три різні режими роботи в залежності від умов руху. На типових міських швидкостях і з помірним споживанням газу GLB може працювати лише на електроенергії. Технічний поріг — це будь-яка дорожня ситуація, яка потребує менше ніж 22 кВт потужності.
На -швидкісних дорогах трансмісія від’єднується для електричного руху накатом на швидкостях приблизно до 100 км/год. Крім того, електродвигун рекуперує енергію на всіх восьми передачах трансмісії. Mercedes-Benz каже, що система може відновити до 25 кВт під час уповільнення.