Відповідно до звіту китайського видання LatePost, керівник автономного водіння Li Auto Лан Сяньпен залишить нещодавно створений підрозділ компанії-гуманоїдних роботів після короткого терміну перебування на посаді, а його посаду займе інший старший інженер.
Чжань Іфей, старший експерт з алгоритмів автономного водіння виробника електромобілів, очолить підрозділ робототехніки та підпорядковуватиметься президенту компанії Ма Дунхую. Майбутні плани Ленга не розголошуються.
Лі Ауто створив підрозділ гуманоїдної робототехніки всього кілька тижнів тому, спочатку призначив Ланга очолити роботу в рамках більш широкого просування в передовий штучний інтелект і робототехніку. Жан також перейшов з команди автономного водіння в новий підрозділ.
Ланг приєднався до Li Auto в січні 2018 року як перший співробітник у підрозділі автономного водіння та піднявся до старшого віце-президента, відіграючи центральну роль у розробці-власних систем розумного водіння компанії. Раніше він працював у Baidu, беручи участь у таких проектах, як Карти Baidu та ініціативи автономного водіння.
Під час свого перебування на посаді Ленг очолював перехід від систем-на основі постачальників до власних технологій, включаючи швидкий розвиток системи Li Auto Navigation on Autopilot (NOA). Пізніше компанія розширила можливості для міських середовищ і перейшла від використання карт високої-роздільності до-підходу без карт.
Він також керував стратегічними кроками до -до-кінцевих архітектур автономного водіння та впровадження моделей Vision-Language-Action, при цьому Li Auto за останні роки розгорнула розширені-функції допомоги водієві у своїй лінійці автомобілів.
Жан, який приєднався до Li Auto у 2021 році, працював над ключовими компонентами системи автономного водіння компанії, зокрема алгоритмами сприйняття-з польоту-пташиного польоту, моделюванням світу та системами оцінки ШІ. До Li Auto він працював у дослідженнях автономного водіння в Baidu та Huawei.
Зміна керівництва відбувається в той час, як китайські автовиробники все більше інвестують у роботизацію та технології штучного інтелекту поряд з електромобілями, шукаючи нові сфери розвитку за межами автомобільного виробництва.