Як ОАЕ вписуються в розвиток електромобілів Китаю
Амбіції Об’єднаних Арабських Еміратів щодо електромобілів і обмеження з боку Сполучених Штатів роблять країну Перської затоки привабливим партнером для китайських фірм, але Абу-Дабі ще потрібно пройти шлях, перш ніж він досягне своїх цілей щодо володіння електромобілями.
Минулого тижня еміратські та китайські компанії підписали дві угоди, пов’язані з електромобілями, що ще раз свідчить про важливість Об’єднаних Арабських Еміратів у амбіціях Китаю в цьому секторі.
Китайський виробник електромобілів Nio Inc. оголосив у понеділок, що його дочірня компанія Nio Technology уклала технологічну ліцензійну угоду з Forseven Limited, дочірньою компанією CYVN Holdings, що базується в Абу-Дабі. Відповідно до угоди Forseven зможе використовувати програмне забезпечення Nio, інтелектуальну власність та іншу інформацію для розробки, виробництва та продажу автомобілів Forseven, йдеться у заяві Nio.
У четвер китайська компанія з виробництва електромобілів Xpeng заявила, що встановила стратегічне партнерство з холдинговою компанією Ali & Sons, що базується в Абу-Дабі. Цей крок стався, оскільки Xpeng прагне збільшити своє закордонне виробництво через партнерство з місцевими дилерами в Єгипті, Йорданії, Лівані та Азербайджані, повідомляє Reuters.
Чому це важливо:Дві угоди ґрунтуються на попередній співпраці між ОАЕ та Китаєм щодо електромобілів, у тому числі між CYVN та Nio. Нижче наведено список деяких останніх угод щодо електромобілів між компаніями в обох країнах:
У грудні Nio оголосила про інвестиції CYVN у розмірі 2,2 мільярда доларів.
Китайський виробник електромобілів ZEEKR підписав угоду про партнерство з AW Rostamani Holdings з ОАЕ для розширення продажів на ринку.
У 2022 році AD Ports Group з ОАЕ підписала угоду з китайською компанією з виробництва електромобілів NWTN щодо будівництва виробничого підприємства в Абу-Дабі.
Поштовх ОАЕ до зеленої енергії включає амбіції щодо електромобілів. У травні минулого року Міністерство енергетики ОАЕ оголосило про план збільшення частки електромобілів у державі Перської затоки до 50% до 2050 року.
Китайські компанії, що займаються виробництвом електромобілів, прагнуть загалом збільшити продажі за кордоном, але стикаються з проблемами на американському та європейському ринках. Колишній президент США Дональд Трамп у 2018 році запровадив величезні мита на китайські електромобілі у розмірі 27,5%, а раніше цього місяця Bloomberg повідомило, що адміністрація Байдена розглядає можливість розширення додаткових обмежень на транспортні засоби.
У вересні минулого року Європейський Союз оголосив про розслідування щодо введення мит на китайські електромобілі, щоб захистити європейських виробників від напливу дешевших автомобілів з Народної Республіки. Минулого місяця посол Китаю в ЄС Фу Цун заявив Bloomberg, що розслідування є «несправедливим».
Сектор електромобілів в ОАЕ зростає. Індійська дослідницька компанія MarkNtel у звіті цього місяця оцінила, що ринок електромобілів в ОАЕ зросте приблизно на 28,5% між 2024 і 2030 роками.
ОАЕ мають певні внутрішні виробничі потужності. Окрім заводу NWTN, у 2022 році інвестиційна компанія Еміратів M Glory відкрила завод з виробництва електромобілів у Дубаї. У січні американська компанія з виробництва електромобілів HummingbirdEV оголосила про відкриття заводу в Дубаї.
Країна Перської затоки може зіткнутися з проблемами, оскільки прагне розширити виробництво електромобілів. Ціль 50% електромобілів до 2050 року є амбітною. Еміратська газета The National у травні повідомила, що електромобілі становлять менше 2% автомобільного ринку ОАЕ.
Наявність достатньої кількості зарядних станцій є ще одним викликом, що стоїть перед ринками, які прагнуть збільшити використання електромобілів. ОАЕ прогресують у цьому плані.
«Дубай інвестує в підвищення надійності зарядної інфраструктури за допомогою різноманітних ініціатив, які узгоджуються з його баченням сталого розвитку. Це робить його прибутковим виходом на ринок для постачальників зарядної інфраструктури для електромобілів», — зазначив міжнародний консультант Артур Д. Літтл у жовтневому звіті про готовність електромобіля.