Голова GWM попереджає, що автомобільна промисловість Китаю все ще відстає від провідних світових автовиробників
Голова Great Wall Motor Вей Цзяньцзюнь сказав співробітникам під час нещодавньої щорічної зустрічі, що китайські автовиробники все ще стикаються з «дуже великим розривом» порівняно з провідними світовими виробниками автомобілів, навіть незважаючи на те, що китайська промисловість продовжує розширювати масштаби та експорт у 2026 році, повідомляє Y-Auto.
Його слова, зроблені на початку лютого та пізніше поширені китайськими ЗМІ, відбулися в той час, коли китайські бренди збільшили глобальну присутність і частку внутрішнього ринку. Однак Вей сказав, що китайські компанії, включаючи саму Great Wall Motor, повинні залишатися обережними щодо своєї позиції та уникати переоцінки своєї конкурентоспроможності.
Вей заявив, що автовиробники з відомих автомобільних регіонів, таких як Німеччина, Японія, Південна Корея та Сполучені Штати, продовжують мати переваги у виробничому досвіді та технічній глибині. Він сказав, що китайські виробники повинні продовжувати вчитися в цих регіонах і усувати недоліки шляхом внутрішньої оцінки та коригувальних заходів.
Він також згадав Toyota як приклад того, як автовиробники вирішують питання якості продукції. За словами Вея, Toyota зберігає довіру користувачів, незважаючи на часті відкликання, оскільки вона активно вирішує проблеми та чітко повідомляє клієнтів про ремонт.
Коментарі Вея також стосувалися ширших галузевих ризиків. Він попередив, що агресивна цінова конкуренція в Китаї, включно зі значним зниженням цін, може створити довгострокові-проблеми, якщо її не підкріплювати стабільними бізнес-операціями та якістю продукції.
Окремо він сказав, що в той час як китайський експорт автомобілів стрімко зріс за останні роки, стратегії експансії за кордон все ще значною мірою покладаються на цінову конкурентоспроможність. Він зазначив, що покладання переважно на нижчі ціни може з часом обмежити розвиток бренду на міжнародних ринках.
Компанія Great Wall Motor оголосила, що у 2025 році продажі її автомобілів у всьому світі досягли 1,3237 мільйона одиниць, включаючи 403 700 автомобілів на новій енергії та 506 100 поставок за кордон. Згідно з даними, оприлюдненими на початку 2026 року, компанія також повідомила про річний дохід у 222,79 мільярда юанів (30,77 мільярда доларів США) і чистий прибуток у 9,912 мільярда юанів (1,37 мільярда доларів США).
Приблизно 30% від загального обсягу поставок компанії Great Wall Motor на автомобілі з новою енергією припадає на бензинові та гібридні-моделі. Для порівняння, компанія BYD повністю перейшла на виробництво нових-енергетичних автомобілів, припинивши продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння в останні роки.
Голова правління сказав, що компанія та ширша галузь повинні продовжувати зосереджуватися на якості продукції, розвитку технологій і довгостроковій -конкурентоздатності, оскільки китайські автовиробники розширять виробництво та експорт у 2026 році.