Китайський позашляховик перемагає Lexus GX, Toyota Land Cruiser у-тесту бездоріжжя
Часом буває важко сказати, наскільки хороші китайські автомобілі насправді. Вони, очевидно, краще побудовані, ніж стверджують їхні найлютіші опоненти, але наскільки добре вони б справді конкурували, якби їх продали тут? Чи хороші лише електромобілі, чи їхні-автомобілі з газовим двигуном однаково бажані? Хороша новина полягає в тому, що в інших країнах є китайські автомобілі, рецензенти там можуть порівнювати їх між собою, а завдяки потужності Інтернету ми можемо крадькома поглянути на те, що вони знайшли. Як у цьому австралійському-тесті бездоріжжям, де китайський позашляховик просто переміг Toyota і Lexus.
Якщо ви не стежите за австралійськими автомобільними ЗМІ, CarExpert, мабуть, є найбільшим автомобільним сайтом у країні. І на відміну від багатьох найпопулярніших автомобільних блогів у США, їхній розмір означає, що вони насправді мають бюджет, щоб робити цікаві речі. Знаєте, наприклад зібрати купу позашляховиків, щоб перевірити-їхні позашляхові можливості, іноді з несподіваними результатами. Минулого року, наприклад, Hyundai Tucson переміг у-порівняльному тесті компактних кросоверів на бездоріжжі, я навіть не впевнений, що прихильники Hyundai передбачили б це.
Однак цього разу вони випробували три{0}}рядні позашляховики, і, судячи лише з модельного ряду, здавалося б, що колода складена значною мірою на користь Toyota. З Lexus LX і GX, плюс Prado, який Toyota USA тепер називає тут Land Cruiser, і J300 Land Cruiser, якого ми не отримуємо, як продукт Toyota міг не виграти? О, це вірно, надійність не була фактором, тож Land Rover Defender переміг, але деякі з Toyota також боролися більше, ніж ви очікували.
Лише через те, що деякі з продуктів Toyota зазнали труднощів у цьому-випробуванні бездоріжжям, а Defender вийшов першим, не думайте, що всі вони продемонстрували погані результати порівняно з рештою групи. У Lexus LX 600, можливо, були невеликі проблеми з роликами, але він все одно зміг фінішувати на подіумі, зрівнявшись із Nissan Patrol і поступившись лише Defender та Isuzu MU-X. Водночас Prado, який ми називаємо Land Cruiser, отримав лише на один бал менше, ніж LX 600.
Двома, які не були такими гарячими, були Lexus GX і J300 Land Cruiser. Вони чудово показали себе в інших тестах, але їхні-системи-повного приводу просто не впоралися з роликами. Що, мабуть, більш дивно, так це те, що GWM Tank, китайський позашляховик, пройшов той самий роликовий тест, який виявився занадто важким для Toyota та Lexus, хоча зрівнявся з їхніми характеристиками в інших тестах і зрештою перевершив обох. Як виглядатиме цей тест після 100 000 миль, я не можу сказати, але все одно захоплююче бачити, як китайський позашляховик перевершує двох найбільших-імен позашляховиків.
Тим не менш, бездоріжжя — це щось більше, ніж те, що можна кількісно оцінити за допомогою кількох тестів, і варто зазначити, що, дивлячись на особистий бал ведучого, GWM Tank сидить у нижній частині набору разом із KGM Rexton. Можливо, він і впорався зі своєю роботою, але у них виникли проблеми з контролем тяги, що виявилося досить розчаровуючим для Пола, щоб поставити його навіть нижче, ніж Ford Everest, який опинився в нижній частині рейтингу, головним чином через проблеми з підйомом на слизький пагорб. Навіть якщо Tank є потужним позашляховиком, якби це були мої гроші, я б, напевно, все одно дотримувався Toйота.