Denza N9 і N8L від BYD отримають збільшення запасу ходу на 40% завдяки акумулятору ємністю 75,3 кВт/год
BYD Denza N9 і Denza N8L повнорозмірні-розкішні гібридні кросовери-отримають 40% збільшення запасу ходу в Китаї завдяки новому акумуляторному блоку. Ці модифікації подавали заявку на ліцензію на продаж у Китаї, розкриваючи основні характеристики.
Флагманський кросовер Denza N9 вийшов на китайський ринок 22 березня 2025 року. Невдовзі BYD оновила цей позашляховик, щоб зміцнити свої позиції серед конкурентів за рівною ціною. Продажі дешевшої Denza N8L стартували в жовтні 2025 року. Однак обидві ці моделі не виправдовують очікувань. За даними China EV DataTracker, з січня по лютий 2026 року їх сукупні поставки досягли 4472 одиниць. Для наочності, позашляховик Zeekr 9X від Geely поставив 11 481 одиницю за той же період.
BYD явно потребував плану Б із лінійкою розкішних позашляховиків. Як наслідок, найбільший у світі виробник автомобілів з новою енергією готовий випустити оновлені версії N9 та N8L із більшою батареєю та збільшеним запасом ходу на електротягі.
Згідно зі списком енергозберігаючих-автомобілів і нових енергозберігаючих транспортних засобів, які мають право на знижку податку на транспортні засоби та судна, наданого Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT), оновлені Denza N9 і N8L матимуть новий пакет LFP від дочірньої компанії BYD FinDreams. Швидше за все, це батарея Blade другого-покоління, представлена раніше в березні 2026 року.
Нова батарея може похвалитися ємністю 75,264 кВт/год. Для ясності, Denza N9 раніше використовував акумулятор на 46,9 кВт-год, а N8L мав батарею на 46,99 кВт-год. Завдяки новому акумуляторному блоку запас ходу обох кросоверів серії N- на електричному струмі збільшився на 40%. Denza N9 може пробігти до 315 км на одному заряді. Запальничка N8L має запас ходу 320 км.
Новий акумулятор має один помітний недолік. Важить 550 кг. У результаті вже великі кросовери Denza-з брендом стали здоровенними.
Споряджена маса N9 досягає 3280 кг при повній масі 3760 кг. N8L трохи легший, його споряджена маса становить 3120 кг, а повна вага становить 3600 кг. Це оновлення можна назвати вимушеним заходом, оскільки більшість конкурентів Denza (включно з майбутніми автомобілями) пропонують ємні акумулятори:
Leapmotor D19 – 80,3 кВт/год
Wey V9X – 77,7 кВт/год
Li Auto L9 Livis – 72,7 кВт/год
Zeekr 9X – 70 кВт/год
IM LS9 – 66 кВт/год
Voyah Taishan – 65 кВт/год
Xpeng GX – 63,3 кВт/год
Denza N9 — це повнорозмірний-кросовер із розмірами 5258/2030/1830 мм. Колісна база досягає 3 125 мм. Це паралельний гібрид з 2--літровим ДВС на 152 кВт (204 к.с.) і трьома електродвигунами на 680 кВт (912 к.с.). Denza N8L трохи менший з розмірами 5200/1999/1820 мм і колісною базою 3075 мм. Він пропонує той же 2-літровий двигун і менш потужні три електродвигуни на 560 кВт (750 к.с.).