BYD домінує в «електричному бумі» в Аргентині: на 2 його моделі припадає 3 з 4 продажів
Сегмент 100% електричних автомобілів і легких комерційних автомобілів додав 554 одиниці в лютому і досяг 1088 у загальній кількості за 2026 рік. У цьому специфічному всесвіті брендів і моделей з електричними пропозиціями, дослідженими рейтингом, BYD зосередив 75,6% продажів, значно випереджаючи Chevrolet, JMEV і Renault.
Аргентинський ринок для100% електромобілі та легкі комерційні автомобіліу лютому знову продемонстрували сильне зростання. Сегмент зареєстрований554 одв місяці, порівняно з534у січні, що становить місячне збільшення на3.8%. Рік--стрибок був ще більш значним: лютий 2026 року1,285%вище, ніж40 одиницьзафіксовано в тому ж місяці 2025 року.
За перші два місяці року результати також відзначають значне зрушення. Між січнем і лютим,1088 одиницьбули продані, порівняно з114за аналогічний період минулого року. Це являє собою854.4%збільшення, цифра, яка відображає зростання сегмента, але також підкреслює ключову характеристику бізнесу: це зростання в значній мірі зосереджено в кількох марках і, перш за все, в дуже небагатьох моделях.
Для правильного тлумачення рейтингу необхідне ключове уточнення. Ці частки ринкуне представляють весь аргентинський автомобільний ринок, а скоріше досліджуваний всесвітбренди та моделі, що пропонують 100% електричні транспортні засобив категорії легких комерційних автомобілів. Іншими словами, коли BYD з’являється з часткою 75,6%, це стосується його вагив чисто електричному сегменті, а не свою частку загального національного ринку.
В рамках цьогоBYDЗгідно з даними SIOMAA, домінування Росії незаперечне. Марка продана436 одиниць у лютому, що представляє78.7%місячної суми. Досягнуто обсягів продажів від-{2}}року822 од, досягнення a75.6%частка ринку в сегменті. Іншими словами, майжетри з кожних чотирьох чисто електричних транспортних засобівпродані в цей період були від китайського автовиробника.
Далеко позаду бувШевроле, с26 одиниць у лютомуі щомісячна частка в розмірі4.7%. З-року до-це загальна сума65 одиниць, захоплення6.0%сегмента. Третє місце посівJMEV, яка зареєстрована18 одиницьу лютому, представляючи3.3%місяця, і досяг43 одза дво-місячний період, що еквівалентно4.0%із загальної кількості.
Зграя, що переслідувала, стала значно роздробленішою.Renaultсприяв15 одиницьу лютому досягаючи бл2.7%місячної частки ринку, тоді як її флагманська модель накопичилася39 одиницьза рік, близько3.6%сегмента.BAICзакінчив лютий с13 одиницьіa 2.4%місячна частка;Geelyдодано12 одиницьі2.2%; іVolvoсприяв9 одиниць, захоплення1.6%місячного ринку.
Далі в списку булиВелика стіна, с7 одиницьі1.3% ; DFSK, с5і0.9%; іJAC, с4і0.7% . Coradir , Arcfox , XEV , Аграле , Audi , Серо , BMW , Mercedes-Benz , МІНІ, іТеслатакож мали незначну присутність, хоча все ще мали дуже низькі обсяги в аналізованому всесвіті.
Концентрація стає ще більш очевидною, дивлячись на конкретні моделі. там,BYD Dolphin Miniочолила рейтинг с338 одиниць у лютомуі а61.0%частка ринку за місяць. Його загальна сума досягнута з-року-514 одиниць, що представляє47.2%всього сегмента. Слідом за ним бувBYD Yuan Pro, с98 одиниць у лютому , a 17.7%місячна частка, і308 одиниць від-до-сьогодні, еквівалент28.3%із загальної кількості.
Об’єднані продажі обох моделей дають дуже точне уявлення про поточний ринок.Dolphin Mini та Yuan Pro склали 822 одиниці за два-місячний період, точно такий же обсяг, який пояснює лідерство BYD як бренду. Іншими словами,на ці дві моделі припадає 75,6% чистого сегменту електромобілівв Аргентині.
З моменту свого дебюту в Аргентині в жовтні 2025 рокукитайський автовиробник BYD зареєстрував стійке зростання та поступово просувається у своєму позиціонуванніна місцевому автомобільному ринку.