Завдяки покращенню потужності нових енергетичних транспортних засобів у Китаї, вдосконаленню промислового ланцюга та швидкому зростанню попиту на нові енергетичні транспортні засоби в деяких регіонах, нова енергія, яка «прямує до моря», стала наступним військовим полем битви для незалежних брендів. Незалежні бренди, які прагнуть прорватися, зобов’язані випередити та скористатись першою можливістю нової енергії, яка вирушить у море.
Згідно з даними Китайської автомобільної асоціації, у 2023 році автомобільний експорт Китаю вперше перевершив Японію, ставши першою експортною потугою в світі, а новий експорт енергоносіїв став новим двигуном зростання. З січня по липень цього року Китай експортував 708000 нових автомобілів на енергії, що на 11,4% більше. Завдяки тому, що за кордоном були побудовані заводи SAIC, BYD, Chery, Great Wall та інші, а також вітчизняні компанії-виробники запчастин, які очолювали акумуляторні батареї для прискорення формування зовнішнього ринку, очікується, що експорт нових автомобілів на енергії досягне піку в другій половині цього року.