Ніякого забруднення, низький рівень шуму
Електричні транспортні засоби не мають вихлопних газів, які виробляють автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння під час роботи, не забруднюють вихлопними газами та дуже сприятливі для захисту навколишнього середовища та чистоти повітря, майже «нульове забруднення». Як ми всі знаємо, CO, HC та NOX, тверді частинки, запахи та інші забруднюючі речовини у вихлопних газах транспортних засобів з двигуном внутрішнього згоряння утворюють кислотний дощ, кислотний туман і фотохімічний смог. Електромобілі не мають шуму від двигунів внутрішнього згоряння, а шум електродвигунів менший, ніж у двигунів внутрішнього згоряння. Шум також шкідливий для слуху, нервової, серцево-судинної, травної, ендокринної та імунної систем людини.
Енергоефективний та різноманітний
Дослідження електромобілів показали, що їхня енергоефективність перевершила бензинові двигуни. Особливо в міській експлуатації, автомобіль зупиняється і їде, швидкість водіння невисока, електромобілі більше підходять. Електромобілі не споживають електроенергію, коли вони зупиняються, і під час процесу гальмування двигун може бути автоматично перетворений на генератор для реалізації повторного використання енергії під час уповільнення гальмування. Деякі дослідження показали, що ту саму сиру нафту переробляють, відправляють на електростанцію для вироблення електроенергії, заряджають в батарею, а потім приводять в рух акумуляторною машиною, її енергоефективність вища, ніж після переробки в бензин, а потім приводить в рух автомобіль бензиновий двигун, тому він сприяє економії енергії та зменшенню викидів вуглекислого газу.
З іншого боку, застосування електромобілів може ефективно зменшити залежність від нафтових ресурсів, які можуть бути використані для більш важливих аспектів обмеженої нафти. Електроенергія, що заряджається до батареї, може перетворюватися з вугілля, природного газу, гідроенергії, атомної енергії, енергії сонця, вітру, припливів та інших джерел енергії. Крім того, якщо акумулятор заряджається вночі, це також може уникнути пікового споживання електроенергії, що сприяє балансу навантаження електромережі та зменшує витрати.
Проста структура і зручне обслуговування
Порівняно з транспортними засобами з двигуном внутрішнього згоряння, електромобілі мають просту конструкцію, менше робочих і трансмісійних деталей і менше роботи з технічного обслуговування. Коли використовується асинхронний двигун змінного струму, двигун не потребує обслуговування, і, що більш важливо, електромобілем легко керувати.
Потужність висока, а запас ходу короткий
В даний час електромобілі не настільки технічно досконалі, як автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, особливо через короткий термін служби джерела живлення (акумулятор) і високу вартість використання. Енергія накопичення батареї невелика, відстань після зарядки не ідеальна, а ціна електромобілів дорожча. Однак, з точки зору розвитку, з прогресом науки і техніки будуть інвестовані відповідні людські та матеріальні ресурси, і проблема електромобілів буде поступово вирішена. З уникненням переваг і недоліків електромобілі поступово стануть популярними, а їх ціни та витрати на використання неминуче знизяться.
Підтримувати розвиток грід-технологій
Характеристики роботи станції заміни акумуляторної батареї електромобіля, ключові технології та стратегія управління підключенням станції заміни до електромережі як розподіленого накопичувача енергії; Принцип відбору, груповий метод і схема системи використання ешелонів батарей; Універсальний перетворювач на станції заміни; Інтегрована система моніторингу станції заміни та станції накопичення енергії; Демонстраційний проект інтеграції станції заміни та станції накопичення енергії.
Характеристики попиту на зарядку електромобілів і вплив великомасштабної зарядки електромобілів на енергосистему; Система управління впорядкованою зарядкою електромобілів; Тестова система впорядкованої зарядки електромобілів.
Стратегія управління та ключові технології взаємодії електромобіля з електромережею; Інтелектуальна зарядно-розрядна машина для електромобілів, інтелектуальний термінал для транспортних засобів та інтерактивна система керування електромобілем та електромережею; Система експериментальної перевірки взаємодії електромобіля та електромережі; Технологія перевірки та тестування засобів зарядки та розрядки електромобілів.
Нова технологія зарядки та розрядки електромобілів; Стратегія інтелектуального контролю заряду та розряду електромобіля та технологія виявлення; Ключова технологія інтерактивної роботи зарядних установок та електромережі.
Масштабна технологія заміни акумулятора електромобіля, вимірювання та виставлення рахунків, технологія управління активами; Бізнес-модель роботи зарядних станцій; Схема побудови системи управління роботою інтелектуальної тарифікації та заміни сервісної мережі на основі Інтернету речей.